創業からの実績

矢作産業は、昭和22年（1947）に創業。端板の販売を礎に拡大し、昭和30年代のモータリゼーションの到来とともに、製造業へシフトチェンジしました。
昭和36年に発売された日本初の大衆車、「トヨタパブリカ」では研磨・塗装に携わり、昭和40年（1965）にはトヨタ自工（現トヨタ自動車株式会社）との直接取引がスタート。
昭和44年に試作鈑金の話が持ち上がり、いよいよボデー試作の歴史が始まります。

一枚の設計図面を形にする「試作」という仕事は、設計の意図を熟考した上で、部品の1つ1つを設計し、組み付けまで計画・実践するもの。量産にはない難しさと楽しさが、そこには詰まっています。
新車が発表された時、すでに次期モデルの試作に入っている私たち。これからも先を見据え、車の明日を支えていきます。

出典：初代カローラ/トヨタ自動車株式会社公式企業サイト、初代パブリカ/トヨタ自動車株式会社公式企業サイト、コロナマークⅡ/トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

トヨタ車の歴史に見る
矢作産業自動車ボデー試作の歩み

試作事業が始まってから、私たちはトヨタ車のほとんどのアンダーボデーの試作を行ってきました。
つまり、トヨタ車の歴史は､矢作産業の試作の歴史に他なりません。
単純に見える1つの部品も、職人たちの経験と英知の集合体であり、数え切れないほどの人の手によって1台の新しい車が生まれます。
そんな名車の数々を、一部ご紹介します。

1977年 3代目コロナマークⅡ

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1981年初代ソアラ

出典：トヨタ自動車株式会社より

1983年 5代目 86レビン

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1984年初代 MR-2

出典：トヨタ自動車株式会社より

1989年初代セルシオ

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1989年 3代目ランドクルーザー80系

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1990年初代セラ

出典：トヨタ自動車株式会社より

1990年初代エスティマ

出典：トヨタ自動車株式会社より

1994年初代 RAV4

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1995年 3代目ハイラックスサーフ

出典：トヨタ自動車株式会社より

1997年初代プリウス

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1997年 2代目センチュリー

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

1999年 7代目ダイナ

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2000年初代オリジン

出典：トヨタ自動車株式会社より

2003年初代アルファード

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2006年初代レクサスLS

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2008年初代 iQ

出典：トヨタ自動車株式会社より

2010年レクサスLFA

出典：トヨタ博物館サイトアーカイブズより

2011年初代アクア

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2014年初代 MIRAI

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2016年初代 C-HR

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2020年初代 GRヤリス

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2021年ランドクルーザー300系

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより

2023年 5代目プリウス

出典：トヨタ自動車株式会社公式企業サイトより